Recherche Facelift 4.0 et conseils

Merci pour vos réponses,

Pour les pneus (ou peneux ;-), je ne peux pas vous dire. Je demanderai.

Les 6 amortisseurs ont été changés (entre 3 ans et maintenant).
Le dernier CT que j'ai en 2020: contre-visite dûe au frein de stationnement. Sinon mineurs: phare AVG légèrement défectueux, ripage excessif.

Et voici 3 vidéos à défaut de photos:
videos

Vous en pensez quoi?

lien non accessible

PeterB a écrit:

lmlyon a écrit:

au prix demandé, le dot doit être récent (maxi 2 ans) et le pneu doit être conforme

4 P600 = au moins 1500 € voir 2000 €

Le monsieur a écrit "4 peneux neufs". Avec ça ça, davrait naller

justement pneu neuf ça ne veut rien dire, des roues de secours avec pneu neuf de 30 ou 40 ans j'en ai plein
et le dessin du pneu ne semble pas être celui d'un P600...

à vérifier

En espérant que cela marche là...


https://www.dropbox.com/scl/fi/qeawdcno2e0ilrku5qw53/WhatsApp-Video-2023-11-18-at-21.19.13-1.mp4?rlkey=yfvrfnlhp1ajrozch0pskxwy2&dl=0

https://www.dropbox.com/scl/fi/2kn5k7ygpb28ii7qz75ox/WhatsApp-Video-2023-11-18-at-21.19.13.mp4?rlkey=0z9kyns4ol6cgix07e8q1e9cg&dl=0

https://www.dropbox.com/scl/fi/gkukjzlo5soxr3t06qxt3/WhatsApp-Video-2023-12-02-at-14.59.21.mp4?rlkey=f321b042tw5b70mmvvmxv6qvc&dl=0

Eelle semble bien belle en effet.
On dirait qu'il y a un cache sur les aerateurs centraux? Mais c'est passé vite sur la vidéo, je n'ai pas bien vu.
Bref, il faut aller l'essayer et ensuite à toi de voir.

le phare avant a quoi comme soucis ?
un phare neuf conduite à gauche c'est pratiquement introuvable, autour de 1000 euros en occasion

le ripage excessif ce n'est pas normal, quel est sa valeur ? a t il été corrigé ?

il manque le CT de 2022 et l'actuel pour la vente

donc le vendeur voit son auto plus belle qu'elle ne l'est ! l'auto semble quand même très belle

je pense qu'il faut voir l'auto, rouler avec pour se décider
une négociation me semble à voir pour finaliser les petites imperfections

Elle a quand même l'air propre cette voiture, même si elle est sale. C'est quelque chose que je ne comprends pas. Vendre une voiture sans que sa présentation soit parfaite. On parle de 30€ dans un centre de lavage.

Quoiqu'il en soit, elle mérite le déplacement avec son chéquier.

Et sur place, vérifier le DOT et le modèle de pneu, l'état des planchers dans la voiture, l'état de la voiture dessous, le contrôle technique, et les factures d'entretien...

En fonction des résultats, négocier, ou pas, le prix...

Jolie voiture en tous cas.

je viens de voir les vidéos

sur le bloc compteur :
il y a un voyant orange donc un problème,
le voyant rouge c'est celui de la ceinture qui n'est probablement pas mise => pour moi c'est normal

sinon le véhicule est froid (aiguille à gauche), la pression d'huile est OK, la charge de la batterie est OK
le ralentit est stable et bien réglé

il y a un cache devant la grille centrale du tableau de bord (comme dit par PerterB, en faisant un arrêt sur image on voit bien que ce n'est pas d'origine)=> il faut demander ce que c'est et l'enlever

pourquoi une immatriculation très récente ?

ne pas trainer pour aller la voir et l'acheter

lmlyon a écrit:

le phare avant à quoi?
un phare neuf conduite à gauche c'est pratiquement introuvable, autour de 1000 euros en occasion

Si Crésus n'a pas de phares LHD facelift d'occasion en stock j'en ai...

Sans voir dessous l état des SB difficile de porter un jugement. Elle a l air belle. Le logo XJS n est pas à sa place, il est trop à gauche.
Il faut voir l entretien des 5 dernières années. SB, durites...
Quid de la clim?
Je pense que le voyant orange est celui de la BVA.
Il faut la voir en vrai et l essayer. Elle est où cette belle auto?

FORLITEUR a écrit:

Sans voir dessous l état des SB difficile de porter un jugement. Elle a l air belle. Le logo XJS n est pas à sa place, il est trop à gauche.
Il faut voir l entretien des 5 dernières années. SB, durites...
Quid de la clim?
Je pense que le voyant orange est celui de la BVA.
Il faut la voir en vrai et l essayer. Elle est où cette belle auto?

Voyant orange : liquide de lave glace, donc ce n'est rien.

glop a écrit:

Voyant orange : liquide de lave glace, donc ce n'est rien.

je viens de vérifier dans la doc, cela semble effectivement le dernier voyant de droite donc liquide de lave glace

ce n'est rien => non il faut vérifier : bocal vide, fuite, mauvais contact...

FORLITEUR a écrit:

le logo XJS n est pas à sa place, il est trop à gauche.

c'est parce qu'il manque le logo V12

pour être sérieux, je viens de regarder dans la doc d'atelier de mars 1991(volume 4 article 77.15.01 de la page 77-17)
la distance entre le bord extérieur du coffre et le début du S (d'XJS) est de 34 mm

pour le logo XJS V12 cette distance est d'environ 106 mm

coffre repeint ?
mise en place du logo V12 puis enlevé ?
à éclaircir

J'ai enfin pu avoir le propriétaire qui n'est pas sur place en ce moment:
- ce ne sont pas des P600 mais les jantes seraient des 16"
- sur les freins, ce sont les plaquettes qui ont été refaites. Les étriers sont selon lui nickels.
- Silentblocs en très bon état
- il me dit l'avoir acheté il y a 3 ans et demi à 26 KEUR. Il n'est pas capable de dire combien il a dépensé dedans (ca a dû chiffrer selon moi entre les amortisseurs changés, les peneux ;-), les vidanges moteur et boite, le ciel de toit, le rechargement de la clim).
Et il veut pas baisser le prix (31KEUR+ il me semble) à quelques centaines d'EUR près.
- le dernier CT d'il y a 7 mois faisait état d'un amortisseur qui fuyait et qui a été remplacé.

Je serai partant pour aller la voir mais je n'ai pas 100% confiance dans le fait qu'il veuille la vendre...je lui ai demandé une confirmation au préalable avant de faire le déplacement à Lyon.

Suite au prochain épisode ;-)
Damien

Peut-être qu'un émissaire lyonnais pourrait y faire un tour

PeterB a écrit:

Peut-être qu'un émissaire lyonnais pourrait y faire un tour  

Si nous pensons au même, Hanbury va avoir la voiture pour la moitié de ce que veut le vendeur !

Je doute que les jantes soient du 16 : les 16 ont un rebord qu'on ne voit pas sur les vidéos de la voiture.
photo d'une jante 16" lattice:
https://images.2dehands.com/api/v1/listing-twh-p/images/53/53aef13e-234b-4eeb-8da1-0701cb2dd510?rule=ecg_mp_eps$_86

De plus les plombs d'équilibrage sont à l'extérieur : c'est pas top, ils étaient masqués à l'intérieur sur mes lattices 15".
Donc si ce sont des 15 et pas des P600, il y a un risque de non conformité, et les pneus sont rares et chers.
Silent blocks en très bon état -> si pas de changement récent, ils sont forcément âgés, il faudra bien les changer un jour.
Vidange moteur et boite, c'est normal, à l'achat de ma 3.6 j'avais fait toutes les vidanges.(moteur, boite, diff, freins et LDR)
Rechargement de clim -> juste une recharge? Si besoin de recharge y a t-il une fuite? De même, je parle d'expérience, un compresseur qui fuit demandera sans doute à être remplacé et c'est plus de 1000€.
Depuis seulement 3,5 ans de possession il doit te fournir les factures de ce qu'il a changé, c'est un peu court pour les avoir perdues.

Je ne dis pas que cette voiture est une épave ou une arnaque, loin de là, c'est un très bel exemplaire assurément. Mais il ne faut pas se laisser aveugler par les belles paroles d'un vendeur, des frais supplémentaires il y en aura c'est certain, et c'est assez normal. Mais comme le prix demandé est élevé, il est important de savoir clairement ce qui a été fait sur les 5 dernières années.

Jantes 15, parole de druide.

belle 4 litres bien que ce ne soit pas mes préférées les facelift sinon les jantes c direct 15 pouces je connais sinon la plus belle de France me fait rire donc la XJS de Diana est plus belle du monde? hihi 
Conduire une XJS dans Paris ne pose pas de soucis sauf les créneaux ou le braquage est important , le XJS sera mis immédiatement en difficulté vu que j'habite pas loin de là aussi...

Je partage l'analyse de Glop...

jeffbeheme a écrit:

belle 4 litres bien que ce ne soit pas mes préférées les facelift sinon les jantes c direct 15 pouces je connais sinon la plus belle de France me fait rire donc la XJS de Diana est plus belle du monde? hihi 
Conduire une XJS dans Paris ne pose pas de soucis sauf les créneaux ou le braquage est important , le XJS sera mis immédiatement en difficulté vu que j'habite pas loin de là aussi...

Euh... Je ne comprends pas tout ce que tu dis...

anveville a écrit:

PeterB a écrit:

Peut-être qu'un émissaire lyonnais pourrait y faire un tour  

Si nous pensons au même, Hanbury va avoir la voiture pour la moitié de ce que veut le vendeur !

je veux bien aller voir l'auto

mais ça va faire mal
pneus 15" non conforme => - 2000
clim non fonctionnelle => -2500
tous les silentblocs avant => - 3500
what else !!!

le prix d'une auto ce n'est pas son prix d'achat + le montant de toutes les factures sinon je vendrais mon convertible v12 45000 €, après s'il y a un acheteur je ne dirais pas non !!!

glop a écrit:

Je ne dis pas que cette voiture est une épave ou une arnaque, loin de là, c'est un très bel exemplaire assurément. Mais il ne faut pas se laisser aveugler par les belles paroles d'un vendeur, des frais supplémentaires il y en aura c'est certain, et c'est assez normal. Mais comme le prix demandé est élevé, il est important de savoir clairement ce qui a été fait sur les 5 dernières années.

très bonne analyse

Hanbury a écrit:

- le dernier CT d'il y a 7 mois faisait état d'un amortisseur qui fuyait et qui a été remplacé.

j'espère qu'il a remplacé les deux cotés en même temps c'est à dire les 2 avant ou les 4 arrières

Assez de palabres! Il faut aller voir cette auto pour en avoir le coeur net
On attend le compte rendu avec impatience