Recherche Facelift 4.0 et conseils

Merci de bien vouloir m'accompagner lmlyon.
Le propriétaire est à l'étranger jusqu'au 20/12. Je lui ai dit que je pouvais passer juste après ou sinon début janvier. Au préalable il faudra que je confirme qu'il est toujours bien vendeur.

Sinon j'en ai repéré une autre visible sur Le Mans ou Rennes. La communication est plus fluide avec le propriétaire, par contre j'ai un "red flag", c'est le fait qu'elle est de Janvier 1996 donc pas possible de la passer collection avant début 2026. Elle a un peu de corrosion visible aussi: baie de parebrise, visiblement aussi collecteur d'échappement côté moteur de ce que je vois.
Qu'en pensez-vous?
https://www.dropbox.com/scl/fo/sr19jrkd2rhcpkirhubrk/h?rlkey=drntur53xaxeichnlj56xgua9&dl=0

Merci

H

Souvent les imports ont leur première date de mise en circulation au 1er janvier. C'est le cas de ma Celebration.
Vous êtes vraiment d'ores et déjà bloqués à Paris pour circuler?

Non, du tout.

Janvier 1996 : c'est un aj16.

Je préfère les aj6...

PeterB a écrit:

Souvent les imports ont leur première date de mise en circulation au 1er janvier. C'est le cas de ma Celebration.
Vous êtes vraiment d'ores et déjà bloqués à Paris pour circuler?

les imports US ont souvent leur date de mise en circulation au 01/01 de l'année, mais ce n'est pas le cas dans tous les pays (et pas au Japon  )

la circulation dans Paris ?
bof ...

mais autour , ça me gène un peu car en principe uniquement le weekend ou entre 20h et 8h les autres jours
les caméras de verbalisation automatique ne sont pas encore homologuées

pour revenir à la voiture : je n'ai pas accès au dropbox, mais selon moi le plus gros flag est la corrosion de baie de pare-brise, il suffit de rechercher le sujet du coupé de forliteur pour voir ce qui peut se cacher sous un début d'attaque qui semble réduit

sur le collecteur , je doute que cela soit un souci, et au pire il se change bien plus facilement ?

anveville a écrit:

Janvier 1996 : c'est un aj16.

Je préfère les aj6...

Réponse partisane
Pour avoir eu les deux, ce sont de très bons moteurs. L'agrément de l'AJ16 et sa réactivité sont excellents.

j'ai changé le lien, cela doit être mieux maintenant.
https://www.dropbox.com/scl/fo/sr19jrkd2rhcpkirhubrk/h?rlkey=e2d62g7arqalm9937hk8fmbcz&dl=0

Le bas de pare brise c'est déjà un billet à 4 chiffres...

Tu ne nous as pas dit à quel prix était proposée celle qui est rouillée ?

anveville a écrit:

Tu ne nous as pas dit à quel prix était proposée celle qui est rouillée ?

25 000 EUR mais on peut déjà déduire la commission du pro qui ne la vendra pas.
Le proprio est ouvert à la négociation.

Elle est en vente depuis presque 2 ans du côté de Lannion si c'est celle que je crois reconnaître.

Oui c'est celle-là. 2 ans déjà . Sais-tu quel est le problème @Forliteur?

Non, je n' ai pas vu l auto mais on en a déjà parlé ici.

si elle est rouillée, il y a une partie de la réponse
et si elle reste 2 ans sans bouger, cela n'a pas dû s'arranger

Si tu veux une voiture utilisable immédiatement, ce n'est pas celle-ci qu'il te faut.

Même si tu arrives à l'obtenir à un prix raisonnable, tu vas avoir quelques mois de carrosserie (les bons carrossiers ont des délais parfois très longs), et plusieurs semaines de remise niveau. Et pour un budget qui risque de partir en flèche à cause de la carrosserie, car on sait où la rouille commence, pas où elle s'arrête...

Et c'est un aj16. Sans doute un excellent moteur, comme le souligne Peterb, mais qui peut être parfois plus compliqué à gérer (le ralenti notamment). Ceci dit, tu es à Paris, et un garage a été trouvé qui possède la valise qui va bien.

Mon conseil serait plutôt d'attendre que Lmlyon ait pu voir la voiture de Lyon.

Tu pourrais avoir une heureuse surprise.

Accessoirement, la bretonne plus les frais de remise à niveau est plus chère que la lyonnaise...

Hanbury a écrit:

anveville a écrit:

Tu ne nous as pas dit à quel prix était proposée celle qui est rouillée ?

25 000 EUR mais on peut déjà déduire la commission du pro qui ne la vendra pas.
Le proprio est ouvert à la négociation.

C'est beaucoup pour un coupé rouillé.

glop a écrit:

Hanbury a écrit:

anveville a écrit:

Tu ne nous as pas dit à quel prix était proposée celle qui est rouillée ?

25 000 EUR mais on peut déjà déduire la commission du pro qui ne la vendra pas.
Le proprio est ouvert à la négociation.

C'est beaucoup pour un coupé rouillé.

Pas tant que ça, car les prix continuent à grimper très rapidement.

anveville a écrit:

glop a écrit:

Hanbury a écrit:

anveville a écrit:

Tu ne nous as pas dit à quel prix était proposée celle qui est rouillée ?

25 000 EUR mais on peut déjà déduire la commission du pro qui ne la vendra pas.
Le proprio est ouvert à la négociation.

C'est beaucoup pour un coupé rouillé.

Pas tant que ça, car les prix continuent à grimper très rapidement.

Tant mieux !

anveville a écrit:

glop a écrit:

Hanbury a écrit:

anveville a écrit:

Tu ne nous as pas dit à quel prix était proposée celle qui est rouillée ?

25 000 EUR mais on peut déjà déduire la commission du pro qui ne la vendra pas.
Le proprio est ouvert à la négociation.

C'est beaucoup pour un coupé rouillé.

Pas tant que ça, car les prix continuent à grimper très rapidement.

Si si, pour une rouillée qui ne se vend pas, c'est beaucoup!

Quand c'est rouillé, le prix s'en ressent.
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2461991796

Heureusement qu'il est précisé que le moteur est présent, ça ne saute pas aux yeux

Oui mais, si tu lèves le capot, tu ne peux pas le rater.

Oui mais la clé de contact est en place, y'a plus qu'à

le plus simple des mondes pour les passionnés XJ-S , un bon petit 3,6 est le meilleur et je regrette déjà beaucoup la mienne qui m'a rendu bonheur