Réglage ralenti moteur AJ16

lmlyon a écrit:

oui jag34 c'est dans le 34, je lui poserai la question du réglage ralenti AJ16

Paris n'est pas la France...

certes, mais quand je vais dans ce coin la c'est plutôt en avion...

maintenant si il était le seul à avoir une vraie solution, je me trouverais bien une occasion

En questionnant les amis Jag, il est indispensable de trouver le système de programmation Jaguar WDS pour les 4L AJ16 des que l'on touche à ce moteur pas à pas car il faut reprogrammer l'ECU.
Pour les moteurs AJ6, il y a de très bonnes informations sur le site AJ6 Engineering permettant de résoudre vos problèmes.
En UK toutes les concessions Jag possèdent encore cette technologie. J'essaye de me renseigner pour une adresse au sud de l'UK.


Il serait peut etre utile de vous réunir pour en acheté un.

Note pour moi même : ne jamais acheter un AJ16 ! 

Plusieurs utilisateurs d'AJ16 ici, à l'Amicale et sur Sovejag ont changé leur moteur pas à pas et s'y sont cassé les dents...

JP, as-tu demandé à Jaguar Marne-la-Vallée. Ils s'occupaient encore des X300 relativement récemment.

Miquelon a écrit:

Plusieurs utilisateurs d'AJ16 ici, à l'Amicale et sur Sovejag ont changé leur moteur pas à pas et s'y sont cassé les dents...

JP, as-tu demandé à Jaguar Marne-la-Vallée. Ils s'occupaient encore des X300 relativement récemment.

non, pas demandé, je vais appeler Ijja en espérant qu'il est toujours là. Je sais qu'il y a 4 ou 5 ans, ils avaient le WDS avec le bon programme, mais entre temps ils ont connus pas mal de soucis, et je n'y suis pas retourné.

J'ai pris rendez-vous chez JJR pour le 25, pour quelques bricoles que je n'ai pas le temps de faire, et il m'a aussi promis de chercher

renseignements pris concernant le moteur pas à pas des AJ16 :

quand on le change IL FAUT IMPERATIVEMENT PASSER LA VALISE (PDU ou IDS)

avant de changer cet élément il faut savoir qu'il existe un bulletin technique à appliquer (vérifier si le papillon reviens bien à 0, qu'il n'y a pas de prise d'air...)
il peux y avoir qu'un simple ressort à changer

donc avant de bricoler et de changer des pièces inutilement il faut faire le bon diagnostique.

je confirme qu'atelier Jag34 possède le matériel mais il doit probablement y avoir des pro également en région parisienne.

Vérifications qui semblent logique... Sinon comment arriver à la conclusion que c'est le moteur pas à pas qui ne fonctionne pas ?

XjFred a écrit:

... Sinon comment arriver à la conclusion que c'est le moteur pas à pas qui ne fonctionne pas ?

je ne suis pas à la place des garagistes qui l'ont changé sans passer la valise et puis avec le V12 on est pas emmerdé embêté avec ses conneries bétises de 6 cylindres

XjFred a écrit:

Vérifications qui semblent logique... Sinon comment arriver à la conclusion que c'est le moteur pas à pas qui ne fonctionne pas ?

Par le mécano qui en a déduit cette panne, maintenant, faut t'il faire confiance aux mécaniciens ?????????  
Je pense que le mieux est de se séparateur de sa XJS, surtout si l'ont ne peux pas faire confiance à son mécano 

Sur l'AJ16 de Pat, on a tout verifié avant de penser que c'était le moteur pas à pas. Donc on l'a changé, mais aucune différence avec avant (enfin si, ça a fonctionné une fois).

C'est là que la magie des voitures modernes fait son apparition : il faut LE technicien qui a LA valise qui t'empêche, toi, petit propriétaire amateur de mécanique de te faire plaisir en t'obligeant à devoir payer pour un ordi et un logiciel qu'on a bien pris soin de faire payer une somme qui te l'interdit.
Du racket.

Mais au moins, pour les modernes comme ma mercedes, j'ai la valise, dommage, elle ne doit pas se connecter aux Jaguar de 95

SOV78 a écrit:

Miquelon a écrit:

Plusieurs utilisateurs d'AJ16 ici, à l'Amicale et sur Sovejag ont changé leur moteur pas à pas et s'y sont cassé les dents...

JP, as-tu demandé à Jaguar Marne-la-Vallée. Ils s'occupaient encore des X300 relativement récemment.

non, pas demandé, je vais appeler Ijja en espérant qu'il est toujours là. Je sais qu'il y a 4 ou 5 ans, ils avaient le WDS avec le bon programme, mais entre temps ils ont connus pas mal de soucis, et je n'y suis pas retourné.

J'ai pris rendez-vous chez JJR pour le 25, pour quelques bricoles que je n'ai pas le temps de faire, et il m'a aussi promis de chercher

Apres quelques jours chez JJR, on est toujours au même point : le réglage manuel du moteur PàP permet de rouler normalement, mais des qu'on le branche le ralenti remonte à 1500 tours. Ils confirment qu'il faut passer obligatoirement au JDS, qu'il n'ont pas, et ils ne connaissent personne qui l'ait... Il semble que l'ECU ne soit pas au meilleur de sa forme, le moteur respire mal et le check engine ne s’allume pas si on débranche les sondes.

Qu pensez-vous d'un passage de l'ECU chez BBA Reman ?

Marne la Vallée a bien le JDS, mais ne sais pas si il a le bon programme, à rappeler la semaine prochaine.

Commence à me gonfler sérieusement cette histoire...

Pour l'instant, sans moteur pas a pas, elle démarre tres bien et ralenti 750T/m, il me reste a faire un systeme de maintient du ralenti à froid actuellement je le maintient aux pieds, je viens de finir de poser un coupe circuit je vais pouvoir m'occuper du démarrage a froid, Apres, pose de mes ressorts avant.
Et après, j'achète une voiture electrique, une jamais contente 

SOV78 a écrit:

Qu pensez-vous d'un passage de l'ECU chez BBA Reman ?

avant d'envisager tout et n'importe quoi IL FAUT PASSER EN PREMIER LA VALISE (JDS)

EPILOGUE

Apres des mois de tâtonnements et pistes diverses qui m'ont permis de refaire de fond en comble le système d'admission, le ralenti était toujours erratique.

- JAG Marly a gardé l'auto une journée, facturé 250€ pour n'avoir strictement rien fait et avouer au final ne plus avoir ces "vieux programmes"
- JJR ne disposant pas de JDS n'a rien pu faire
- JAG MlaV n'a pas semblé intéressé (rappelez-moi, faut que je cherche...)

au final c'est un indépendant qui dispose de la valise, et qui a cherché et trouvé le programme correspondant, et réglé le ralenti au poil (et facturé UNE heure de main d'oeuvre pas chère pour ça)

Le moteur démarre et le ralenti monte à 1000 t/mn, après quelques secondes descend doucement et se stabilise à 650 t/mn en N. Après 300 km parcourus, ville, route, quelques kick-down, le réglage reste parfaitement stable.

Comme je ne suis pas sur qu'il souhaite de la pub sur ce genre de prestation, et qu'il est par ailleurs surchargé de boulot, je ne communiquerai ses coordonnées à ceux qui connaissent le même problème qu'en MP

tu peux me faire un MP stp

c'est parti

Salut Jean-Pierre,
Pour l'instant ma Daimler n'a pas de souci de ce côté mais je suis intéressé aussi par l'adresse en mp au cas où.

c'est parti Pierre

Bonjour,

Je veux bien aussi en MP les coordonnées de ce mécanicien miracle, car j'ai aussi des problèmes de ralenti avec mon AJ 16, et beaucoup de mal à trouver des gens compétents sur le sujet. J'habite dans le Sud-Est, mais si çà vaut vraiment le coup je peux me déplacer.

Merci.

Evanez

il y a atelier jag34 à Lunel dans l'Hérault

Je suis allé au dessus de Rouen hier pour mon CLK, j'en ai profité pour parler avec le spécialiste moteur de mon problème de ralenti sur moteur AJ16, il faut bien la passer a la "valise" afin de donner la bonne position au moteur pas a pas, du ralenti, et la personne connaît bien ce moteur puisque c'est lui même qui m'a parlé du moteur pas a pas du ralenti, avant même que je lui explique comment fonctionnait ce ralenti.
À suivre prochainement pour la mise au point moteur.
J'en ai profite pour voir 2 autres concession, une anglaise, voitures anciennes, et une allemande

Pat76 a écrit:

...mon problème de ralenti sur moteur AJ16, il faut bien la passer a la "valise" afin de donner la bonne position au moteur pas a pas, du ralenti,

pfffffffffffffffff, ça fait un moment que je le dis (et l'écris) qu'il faut IMPERATIVEMENT passer par la valise

quand je donne un conseil mécanique ici il ne sort pas du chapeau...

Pat76 a écrit:

problème de ralenti sur moteur AJ16, il faut bien la passer a la "valise" afin de donner la bonne position au moteur pas a pas, du ralenti,

vu tout ce qui a été dit plus haut, ce n'est pas un scoop...

mais au moins comme ça on est sur

lmlyon a écrit:

Pat76 a écrit:

...mon problème de ralenti sur moteur AJ16, il faut bien la passer a la "valise" afin de donner la bonne position au moteur pas a pas, du ralenti,

pfffffffffffffffff, ça fait un moment que je le dis (et l'écris) qu'il faut IMPERATIVEMENT passer par la valise

quand je donne un conseil mécanique ici il ne sort pas du chapeau...

He oui, mais il y tellement de contreverse sur le forum que l'ont fini par ne plus savoir, alors nous prenons tout, nous mettons tout dans le chapeau, un coup de baguette magique et il en sort une tourterelle un Jaguar