moteur AJ16 démarre mais ne monte pas en régime

mon X300 4L 6cyl de 1995 est immobilisée . Sachant que c'est le même moteur ( et la même électronique de commande ? ) que sur l' XJS, je cherche une aide sur ce forum où circulent des infos très techniques et pertinentes . je viens de m'y inscrire et dans ma présentation j'évoque le pb , que je décris plus en détail sur ce post ::
elle fonctionnait parfaitement jusqu'au jour où elle n'a plus voulu démarrer . Après quelques conseils , j'ai remplacé le capteur de PMH --> YYYEEESSSS ! elle démarre au 1/4 de tour.
Malheureusement, le moteur stagne au ralenti ( cafouilleux en plus ) et refuse absolument de monter ( même un peu ) en régime . En insistant, elle s'étouffe ....
un copain essaye de tester l' OBD2 mais son PC n'arrive pas à communiquer . Chez le concessionnaire Jaguar du coin, leur valise détecte parait-il des codes défauts, mais qui, n'ont rien à voir ( dont vanne EGR alors qu'il n'y en a pas ! ) . Ils n'auraient pas le bon logiciel, disponible qu' à PARIS et de toute façon ils ne s'interessent plus à ces "vieilles" voiture . Rapatriée chez un ex-meccano de chez eux , soit disant compétent et outillé , elle en est toujours au même point, malgré des contrôles parfois inappropriés ( bougies neuves, pression d'essence, signaux de certains capteurs etc... ) . Les catas ( hypothèse de colmatage évoquée par quelques internautes ) ne peuvent non plus être incriminés, car même en échappement libre , toujours pareil !
j'ai un briquet, de l'essence mais pas d'assurance incendie !
que faire ?

J'ai eu la même chose, c'était le débitmètre. Il serait intéressant d'en essayer un autre.
Montbéliard, c'est pas loin du Jura, ça ?

Citation :

j'ai un briquet, de l'essence mais pas d'assurance incendie !

C'est marrant qu'on a parfois tous la même idée...

Ou simplement débrancher le débitmètre et essayer sans pour s'assurer que le fonctionnement change.
Je ne me souviens plus sur l'AJ16 mais il doit avoir une valeur par défaut en cas de débranchement total qui permet de laisser tourner le moteur à peu près correctement.

si rien ne change quand on le débranche ne signifie pas forcément que la panne se situe là , non ?

PS j'ai vérifié : il n'y a plus de gaz dans le briquet