Remplacement joint de couvercle de culasse.

Didfr a écrit:

Je viens de constater que de l'huile suinte au niveau du joint du couvre culasse et qu'il-y a de l'huile au niveau de l'alésage des bougies, 4 sur 6 faisaient trempette.
Je vais bien évidement changer le joint du couvre culasse ainsi que les 6 joints de bossage de bougies. Y'a t-il d'autres choses à remplacer pour cette opération ?
A quoi sert la pièce intitulé "Isolateur" repère 9 (photo ci-dessus) ?

Pour le resserrage, afin de ne pas endommager le nouveau joint, faut-il serrer au couple, dans un ordre précis à la manière d'une culasse ?


Didfr.

Hello,

J’ai remarqué que le joint (pièce no2) est légèrement humide mais rien ne suinte. Est-ce normal qu’il soit un peu humide?

Merci d’avance.

Non. C'est qu il est vieux. Changer pièce 3 aussi. Usure normale

En prime cela va fuir de lus en plus car en général les nouveaux propriétaires roulent plus que les anciens.

Merci pour les infos.
J’ai pris rendez-vous la semaine prochaine pour lui faire faire un petit contrôle général, histoire qu’un pro jette un œil afin de planifier son entretien futur. Je lui parlerai de ce joint.

je ne lis vos messages que maintenant...
J'ai fais les demi-lunes et le joint de couvre arbre à cames il y a 400 km, et ajd il vient de partir en lambeaux...
Bien évidement, j'avais pris les moins chers, et je me suis fait avoir...
J'avais serré à 2 kg, par contre j'avais mis de la pâte à joint en plus...,
Pensez vous les pros, que ça peut être une des causes en plus de la très mauvaise qualité des produits....
J'ai pourtant une devise quand je vends du matériel....
"Achetez Chinois..., achetez deux fois" !....
Et même si je le sais, je me suis fait avoir...
J'espère que ce message vous évitera de faire comme moi...
Ce soir, je suis dégouté ..., ça ira mieux demain et en prévision, bientôt du gros nettoyage !...

On ne met le loctite que sur les demi lunes.

Merci pour ta réponse et c'est quoi la réf de cette loctite ?
Pour le couple de serrage, ce n'était pas trop?
Et de ton côté tu as dû faire cette opération..., avec des joint Jaguar ou autres ?

Loctite quickgasket SI 5910.
Validé par Mandrake!

Bonsoir à vous tous, j’ai reçu mes pièces et bien sur les joints…
Au passage j’ai pris tous les joints,le principale, les demi lunes et joints de puits de bougies EN ORIGINE …, c’est fini, je ne reprendrais plus ces M… chinoises de ré-fabrication…
« Achetez Chinois, achetez deux fois … »
J’ai tous nettoyé cet après-midi, les plans de joints etc…, j’ai présenté le joint principal, et il se monte sans forcer, alors que le précédent était plus délicat à positionner.
L’origine semble être en caoutchouc, alors que la M… que j’avais monté, ( il y a 400 km ), semble être en plastique de mauvaise qualité…..
Je vous dirais ce qu’il en est dans le temps …
Bon week-end

Expérience intéressante !

Ce qu’il serait très bien, c’est que ceux qui ont eu ce pb, puissent se signaler, car j’ai eu un discours courtois certes, mais assez ferme, et évidemment je suis le seul…, et vu la M… qu’ils vendent, il serait bien de leur faire comprendre que cela arrive bcp plus souvent qu’ils semblent le dire !…
Et à la sortie, c’est se retaper le boulot, faire les appoints d’huile, le nettoyage avec les bombes de nettoyant frein quand il y en a partout, et les jurons , ( qui sont offerts par votre serviteur )…
Et ce qui est énervant, c’est qu’on est « obligés«  de passer par eux …, même jaguar me les a indiqué !…
Grrrrrrrrr !…

C’est difficile de répondre, mais je pense que l’on a tous essayé une fois au moins ces pièces bon marché qui sont déjà bien trop cher…