Les XJS en vente

...du coup, sauriez vous me dire combien budgéter pour remplacer le PC avant, poser des liserés, et refaire complètement la climatisation (pour envisager le budget max) ? Merci!

FORLITEUR a écrit:

C'est une question pertinente car ces "valises" pour ne pas dire PC ne seront pas éternelles et tournent sur des systèmes d'exploitation vieux comme mes robes. C'est sûrement le vrai problème de pérennité des versions ultérieures, XK....

Pour les XK, pas de souci.
On a trouvé le logiciel IDS Jaguar qui fonctionne sous XP et sous Windows 7.

Lionel40 a écrit:

...du coup, sauriez vous me dire combien budgéter pour remplacer le PC avant, poser des liserés, et refaire complètement la climatisation (pour envisager le budget max) ? Merci!

Pour la clim cela dépend des symptômes mais cela peut monter a 1500€
Pour le bouclier avant on trouve la partie plastique a 1200€ sans peinture, les chromes sont pas donné non plus 50€ pour les coté et la partie centrale est pas dispo en ce moment.

christobale a écrit:

elle ci aussi semble européenne
https://www.leboncoin.fr/voitures/1908258092.htm

Je confirme que ce n'est pas une américaine.
Il y a une pièce dans l'habitacle des modèles USA qui est différente des modèles UE et qui n'est jamais remplacée.
Je ne pense pas qu'il y ait grand monde qui soit au courant de cette différence.

Merci ! Un billet de 4k€ si j’ajoute le ciel de toit...

Francis. a écrit:

christobale a écrit:

elle ci aussi semble européenne
https://www.leboncoin.fr/voitures/1908258092.htm

Je confirme que ce n'est pas une américaine.
Il y a une pièce dans l'habitacle des modèles USA qui est différent des modèles UE et qui n'est jamais remplacé.
Je ne pense pas qu'il y ait grand monde qui soit au courant de cette différence.

Ah, qu’elle pièce?

christobale a écrit:

Elles sont de sortie!

Oui, en effet!

christobale a écrit:

Francis. a écrit:

christobale a écrit:

elle ci aussi semble européenne
https://www.leboncoin.fr/voitures/1908258092.htm

Je confirme que ce n'est pas une américaine.
Il y a une pièce dans l'habitacle des modèles USA qui est différent des modèles UE et qui n'est jamais remplacé.
Je ne pense pas qu'il y ait grand monde qui soit au courant de cette différence.

Ah, qu’elle pièce?

Oui ça m'interesse, ayant une US.

Lionel40 a écrit:

Merci ! Un billet de 4k€ si j’ajoute le ciel de toit...

Oui, mais il semble compliqué de négocier d’autant, enfin à mon avis!

PeterB a écrit:

christobale a écrit:

Francis. a écrit:

christobale a écrit:

elle ci aussi semble européenne
https://www.leboncoin.fr/voitures/1908258092.htm

Je confirme que ce n'est pas une américaine.
Il y a une pièce dans l'habitacle des modèles USA qui est différent des modèles UE et qui n'est jamais remplacé.
Je ne pense pas qu'il y ait grand monde qui soit au courant de cette différence.

Ah, qu’elle pièce?

Oui ça m'interesse, ayant une US.

Je pensais au fond de compteur noir et non bois.

christobale a écrit:

PeterB a écrit:

christobale a écrit:

Francis. a écrit:

christobale a écrit:

elle ci aussi semble européenne
https://www.leboncoin.fr/voitures/1908258092.htm

Je confirme que ce n'est pas une américaine.
Il y a une pièce dans l'habitacle des modèles USA qui est différent des modèles UE et qui n'est jamais remplacé.
Je ne pense pas qu'il y ait grand monde qui soit au courant de cette différence.

Ah, qu’elle pièce?

Oui ça m'interesse, ayant une US.

Je pensais au fond de compteur noir et non bois.

Ah oui peut etre.

Non, ce n'est pas le fond de compteurs.
Est ce que Luc est au courant ???
J'ai découvert ça il y a quelques années et n'en ai jamais entendu parler.
ça permet immédiatement d'identifier un modèle US.
On ouvre un sujet spécifique pour ça, un quizz ?
Je ne sais pas si je vais vous révéler ce petit secret

Sur Paris il y a un vrai spécialiste clim. Bien connu ici. 1500 € est un budget réaliste pour une remise en route pérenne.

Francis. a écrit:

Non, ce n'est pas le fond de compteurs.
Est ce que Luc est au courant ???
J'ai découvert ça il y a quelques années et n'en ai jamais entendu parler.
ça permet immédiatement d'identifier un modèle US.
On ouvre un sujet spécifique pour ça, un quizz ?
Je ne sais pas si je vais vous révéler ce petit secret  

il y a déjà le numéro de série gravé qui est spécifique et non changeable mais il y a d'autres éléments

Francis. a écrit:

Non, ce n'est pas le fond de compteurs.
Est ce que Luc est au courant ???
J'ai découvert ça il y a quelques années et n'en ai jamais entendu parler.
ça permet immédiatement d'identifier un modèle US.
On ouvre un sujet spécifique pour ça, un quizz ?
Je ne sais pas si je vais vous révéler ce petit secret  

On a pas fini !

Francis. a écrit:

Je ne sais pas si je vais vous révéler ce petit secret  

les Américaines ont des pieces différentes sous la planche de bord, pour la protection des genoux

lmlyon a écrit:

il y a déjà le numéro de série gravé qui est spécifique et non changeable mais il y a d'autres éléments

Ce n'est pas ça.

SOV78 a écrit:

les Américaines ont des pieces différentes sous la planche de bord, pour la protection des genoux

Non plus.

C'est une pièce visible dans l'habitacle.

On le voit très sur ces photos;

https://www.jaguarheritage.com/car/1973-jaguar-xj12-s1-vanden-plas-saloon-tgu-661l/

un oublie:

GPTO on parle des Celebrations

le réglage de hauteur des phares?

les US ont une étiquette "premium unleaded fuel only" collée sur la visière du bloc instrument, en dessous de la jauge essence

christobale a écrit:

le réglage de hauteur des phares?

Non, ça c'est ce qui différencie les facelift allemands de tous les autres marchés du monde.
La commande électrique du site des phares se trouve sur la platine de lève-vitres.

SOV78 a écrit:

les US ont une étiquette "premium unleaded fuel only" collée sur la visière du bloc instrument, en dessous de la jauge essence

C'est bien une pièce, pas une étiquette.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1900728257.htm
Une autre 6.0 95

j'aime bien les vendeurs qui dénigrent les autres motorisations du modèle, surtout que c'est un pro qui vend aussi des V12 5,3  !!!