Restauration intégrale d’un coupé XJ-S V12 RHD de 1983

Faire un max de place coté tablier ( sous grille essuie glace ).

Merci du conseil, je vais vérifier et rectifier si besoin...

GPTO a écrit:

Faire un max de place coté tablier ( sous grille essuie glace ).

sur une XJ-S V12 il n'y a rien qui gène de ce côté là

Un potentiel problème de résolu donc....

si tu veux, mets des photos de ta baie moteur, on te dira si on voit des choses à démonter avant la sortie de l'ensemble moteur boite

OK, merci, je ferai des photos dès demain....

Plus de photos si nécessaire....

Elle a pas l'air su pourrie que ça cette auto.

A part les planchers qui sont plus que rouillés, le reste semble en état correct et surtout réparable....

il faut débrancher :
les tuyaux de clim soit coté tablier (mais pas simple) soit coté avant moteur (plus facile)

et ce que je ne vois pas sur les photos (peut être déjà fait)
le câble d'accélérateur
les durites d'eau coté tablier

Normalement c'est fait.

Photo demain pour être sûr

Encore merci, cela rassure....

Photos complémentaires...

là je ne vois rien qui gène

donc étape suivant : dépose moteur boite

Oui!

Je vais faire de la place, ranger un peu autour de la voiture, mettre la chèvre en place et attendre des bras pour m'aider....

Donc organiser un apéro ce WE......

Rolan a écrit:

Oui!

Je vais faire de la place, ranger un peu autour de la voiture, mettre la chèvre en place et attendre des bras pour m'aider....

Donc organiser un apéro ce WE......

Dommage que la Drôme des collines soit si loin des normands!

De la Normandie oui, mais pas de tous les normands!

Mon fils, né à Evreux, habite lui aussi dans la Drôme des collines....

Donc au moins un normand pour l'apéro!

il doit bien y avoir des sudistes qui bougent pour un apéro ?
mais tu risque de ne pas avoir autant de bras après l'apéro qu'avant

Prudent, l'apéro ne sera servi qu'après la sortie du moteur!!!

Vu le poids de la bête, il faut être prudent....

oui , cela vaut mieux !

peux-tu déposer le radiateur qu'on voit sur la traverse avant (échangeur de clim ?)

cela évitera de le détruire d'un coup de V12

Oui, tu as raison, il vaut mieux être prudent, même si ce radiateur semble bien fatigué.

Je vais devoir disquer les vis, mais pas de problème...

Voilà Neototem!

Le radiateur est sorti et il ne sera un obstacle!

Avant de présenter la chèvre j'ai ôté les chandelles et reposé la voiture sur ses roues.

Elle sera plus basse pour aider à la sortie du moteur et elle sera aussi plus stable au cas où cela accrocherait en sortant le moteur et sa boîte.

Par contre, la chèvre ne passait plus sous les suspensions. J'ai donc interposé une cale en bois entre les roues avant et le sol. Tout va bien maintenant.

Pour positionner la chaîne au dessus du centre du moteur, j'ai dû avancer le bras sur 1 tonne. Je dois donc être encore dans les normes de sécurité.

Mais au moment d'accrocher les chaînes de levage aux anneaux de levage, je me suis aperçu que les chaînes sont beaucoup trop courtes (25 cm au lieu d'au moins 50 cm).

J'ai vu des exemples de levage avec courroies, mais je vais quand même essayer de trouver des chaînes plus longues. Cela me semble plus sécurisant...





Avis et conseils bienvenus....

Regarde pour des élingues en cables de 12mm cossees de chaque côté avec des manilles 3T 1/4…
Mets un peu de graisse sur la vis sans fin du palonniers.

Merci Christobale, je commence les recherches avec tes indications....

Nous sommes de tout coeur avec toi!