reconstruction Eventer 27

On l'oublie mais c'est beau un V12 propre

je me souviens de l'avoir vue en effet!
Ce sera un vrai "sleeper".
Enfin sauf peut-être à l'oreille
Tu repositionne l'ecu Zytec sous le tapis justement?

JagSport (Julien) a écrit:

je me souviens de l'avoir vue en effet!
Ce sera un vrai "sleeper".
Enfin sauf peut-être à l'oreille
Tu repositionne l'ecu Zytec sous le tapis justement?

Oui, a ce jour je pense le remettre là, dejà car le cablage est fait pour être mis là. lorsque j'en serai a repositionner l'ECU je refléchierai un peu plus a ce problème...
Il a deja fallu caser la gestion de l'ABS qui est normalement dans le coffre....

....Voilà la suite, le kit est pas mal, plusieurs bricoles ne vont pas comme la butée hydraulique dont les cales ne sont pas assez epaisses, il manque quelques vis....

pas mal!
J'avais lu ailleurs quelqu'un qui avait installé ce kit et en effet, il y a de l'ajustage/bricolage à faire.
C'est quand même un peu limite car ils ne l'offrent pas leur boite...

Effectivement, Max avait fait un super reportage a l'époque de son installation, le kit a évolue. Des chose en mieux comme la butee qui a une purge, mais la cale est toujours trop courte, il manque a priori 12 mm, mais il est difficile d'avoir des infos...

Alors on avance on avance, la caisse passe a son dernier passage en apret puis ponçage au 240, on monte les portes pour les ajuster sur la caisse avec le capot, qui est immmmmmmense quand il s'agit de le poncer... puis hop en cabine pour la peinture intérieur dessous et ouvrant...

La boite est assemblée au bloc, il a fallu rallonger la butée de 9mm pour être certains qu'elle ne se démonte pas toute seule dans la cloche, repose de l'ensemble sur le train avant semaine prochaine, puis remontage des echappements.
Pendant ce temps là il faudra que je prépare les tuyaux et electricité qui passe sous la voiture. On remontera ensuite l'electricité et les train roulant.... Mais avant d'en être là il faudra attendre encore quelques mois.

christobale a écrit:

e39 a écrit:

C'est quoi les tétines qu'on voit sur deux des tubes d'échappement ?

C'est pour mettre les pares chaleur, je ne les metterai pas car ils vont subir les bandellettes pour les maintenir chaud.

Ça sert a quoi les bandelettes?

les bandelettes c'est une vieille histoire de thermodynamique.......

xjs34 a écrit:

christobale a écrit:

e39 a écrit:

C'est quoi les tétines qu'on voit sur deux des tubes d'échappement ?

C'est pour mettre les pares chaleur, je ne les metterai pas car ils vont subir les bandellettes pour les maintenir chaud.

Ça sert a quoi les bandelettes?

Effectivement cela permet de conserver les gaz chaud plus longtemps et de les évacuer plus vite.

Pour garder les gaz chaud plus longtemps et les évacuer plus vite, on peut rétrécir légèrement le diamètre du tuyau d'échappement. Non ?

Ben voilà on va peindre l'interieur et les ouvrants puis ce sera le remontage de la bête... il y en a 7litres...

Les 7 litres, c'est pour toute la voiture (intérieur-extérieur) ?


il faut rajouter le diluant et le vernis ou c'est brillant direct ?

govelin a écrit:

Les 7 litres, c'est pour toute la voiture (intérieur-extérieur) ?


il faut rajouter le diluant et le vernis ou c'est brillant direct ?

C'est un brillant direct qui sera vernis quand meme, il faut ajouter le diluant...

En tout cas la peinture est fraichement préparée!

J'ai hâte de voir le résultat!

la peinture se fera courant de semaine prochaine...

Donc en attendant un peu de mécanique et repose du moteur sur son berceau

Ca ressemblerait presque à une voiture... comme lui ressemblait à un être humain

Tu as mis quelle taille de jantes?

(ce ne sont pas des jantes jaguar dommage)

Pour le "sleeper" c'est raté!
Avec des baskets comme ça on peut se douter qu'elle fait le 100 m en moins de 6 secondes

pedrololo a écrit:

Tu as mis quelle taille de jantes?

(ce ne sont pas des jantes jaguar dommage)

Ce sont des jantes 18" qui furent montées sur les XK8

JagSport (Julien) a écrit:

Pour le "sleeper" c'est raté!
Avec des baskets comme ça on peut se douter qu'elle fait le 100 m en moins de 6 secondes

en fait je me demande si je ne vais pas mettre de suite des pneus neige a l'arrière pour avoir un max de gripp......

Voilà les intérieurs et le dessous peint, il a fallu 6litres de peinture, il en faudra encore autant pour les ouvrants et la l'extérieur.









Maintenant, je vais commencer le remontage...

c'est très beau! tu remets l'insonorisant comme l'origine ou des matériaux plus modernes?

Christo, beau travail.je vois que tu as peint aussi les 4 support des dossiers arrière de la banquette.
Sur la 51 ils sont démontables et de couleur noir.

Sur la 27 il étaient aussi noir, mais peint au pinceau......
Pour les isolant, je remonte certains d'origine en rajoute sur les passages de roues arrière, et en change d'autres... Je remonte l'amiante...