restauration coupé 3.6 de thx

BDF : Pour le support de phare c'est ce que j'avais en tête, j'ai déja eu à en tordre un légèrement car le phare ne tenez pas, je vais faire les deux coté du coup.

Et concernant les jantes, ça sera jantes de berline pour tout le monte! j'ai récupéré la berline avec des lattice en 16 qui sont allé sur le coupé et j'ai acheté un premier lot de 4 5 spoke de berline pour remplacer les lattice.

Je trouve que l'XJ40 est plus sympa avec les 5 spokes et l'XJS avais déjà des lattices mais en 15 (qui seront à vendre un jour surement).

Le cache AAC à était refait aussi. La peinture s'écaillé beaucoup, il a donc était sablé puis peinture PU. Pour finir le ponçage du dessus pour revenir à l'alu et vernis des zones sans peinture.
Ca avait été fait il y a un moment, il y a un mini 4 ans quand la caisse avait été sablé avant peinture mais il a manqué la touche finale. En rangeant un peut mes pièces qui on parfois était un peut mélangées suite au déménagement j'ai put retrouvé le stickers jaguar.

Sympa!

On veut la suite...

Pour la suite, il faut encore que j'approvisionne quelques pièces. J'espère d'ici la fin du mois de juillet avoir fini de remonter le train arrière et les portes (tout le sistème de lève vitre).
J'ai aussi fini de peindre les essuis glace je vais pouvoir finir de remonter ça et faire un point sur l'elec.

Un peu de progrès aujourd'hui : le pont est en place, la ligne aussi, mais je n'ai pas eu le temps de prendre plus de photos avant qu'il commence à faire sombre. Pour l'arrière, il ne me restera plus qu'à changer le capteur de vitesse sur le pont et tout le train arrière sera terminé.

Je me suis penché sur mon problème de PC arrière et déjà quelque chose m'a sauté aux yeux quand j'ai démonté la traverse :



Visiblement les supports sont un peut enfoncé, ce qui explique probablement pourquoi ca touche les antibrouillards. Demain je redresse et on verra ce que ça donne.