reconstruction Eventer 27

BDF! a écrit:

Oh y'a comme un trou!

Ah oui, il faut que je monte le triangle avant d'un coupe de facelift, car les portes sont des portes de convertible et les vitres et le triangle d'un coupe face lift...

Ça va être simple pour les pièces détachées! J'espère que tu fais un doc technique avec!   

PeterB a écrit:

Ça va être simple pour les pièces détachées! J'espère que tu fais un doc technique avec!   

Pour quoi faire des pièces détachées?  

Pour moi le pire c'est de ne pas abîmer la couleur lors du remontage, pas de coup ou griffes et c'est vraiment pas facile même en prenant grand soin. Il suffit d'un trou qui repeint a légèrement diminué de section pour faire c... son monde! Cà fait partie du jeu.   

christobale a écrit:

BDF! a écrit:

Oh y'a comme un trou!

Ah oui, il faut que je monte le triangle avant d'un coupe de facelift, car les portes sont des portes de convertible et les vitres et le triangle d'un coupe face lift...

Les vitres d'un cab ne se montent pas sur un coupé ? Ce ne sont pas les mêmes ? J'avais récupéré une paire de portes de cab pour monter sur mon coupé mais je n'ai jamais fait la transformation

Ricardo (Tattaye) a écrit:

...Les vitres d'un cab ne se montent pas sur un coupé ?  Ce ne sont pas les mêmes ?

et non   

les vitres non pas la même forme (pente et arrondi différents à cause de l'inclinaison du pare-brise)

et pour rappel : les pare-brise d'un convertible et d'un coupé sont aussi différents

Ah mince...Me voilà moins bête d'un coup !   

Merci Luc !

Ricardo (Tattaye) a écrit:

Ah mince...Me voilà moins bête d'un coup !   

Merci Luc !

C'est ce que je voulais faire, monter des portes de cab sur l'Eventer pour supprimer le triangle avant qui est gênant. Mais en remontant le triangle avant et en fermant la porte j'ai eu peur, il manquait 2 cm en haut du triangle.... j'ai donc regardé une porte de coupé face lift de près. et là tout change.... Le seul truc positif c'est que la vitre se monte en lieux et place....

En regardant bien les portes de cab en haut a l'avant on voit qu'il y a un petit trou pour le passage du chrome du pare brise, je ne sais pas encore comment je vais le boucher....

C'est ce que je disais... Une fois que c'est peint çà devient tout de suite très, très délicat! Il faut l'avoir fait pour comprendre la difficulté. Bonne M--- pour le reste, Zen attitude.

Et remettre un déflecteur ?

Miquelon a écrit:

Et remettre un déflecteur ?

Oui, je vais trouver un truc...

christobale a écrit:

En regardant bien les portes de cab en haut a l'avant on voit qu'il y a un petit trou pour le passage du chrome du pare brise, je ne sais pas encore comment je vais le boucher....

Il faudrait qu'on étudie les photos de l'Eventer 61, mais je n'en ai presque pas. C'est un pré facelift modifié en facelift. Si Lynx l'a fait Christo et Crésus peuvent le faire!

Edit: Crotte, je viens de vérifier sur les photos du 61 et Lynx ne l'a pas fait! Reste à Christo & Crésus à nous montrer que ça peut être fait.

Pour l'instant je n'ai eu aucune difficulté. Il a juste fallu un peu de réflexion. Et chercher dans ce qui existe sur les différentes évolutions du modèle.

Ayant eu un peu de temps aujourd'hui, j'avance.

Pose du support de joint et du joint, il est plus simple de le fumer que de le poser... Il s'agit d'un joint de coupé face lift



pose du jonc droit et finition du cadre du pare brise.



puis pose du hayon arrière.

Tu as monté les vérins?
Et tu es certain qu'elle ne sera pas en état de rouler à la mi-juin???

Très beau !

Ça ressemble vraiment a une voiture   

Bravo bravo   

BDF! a écrit:

Tu as monté les vérins?
Et tu es certain qu'elle ne sera pas en état de rouler à la mi-juin???

Non, pas encore, j'essaierai de les monter demain
Non, je ne suis pas certains qu'elle ne sera pas termine, mais je ne veux pas précipiter les choses et être déçu. Il y a déjà eu beaucoup d'événements autour de ce félin. Et sincèrement j'ai encore beaucoup de choses à faire....

christobale a écrit:

...Non, je ne suis pas certains qu'elle ne sera pas termine, ..

oulala, faut arrêter de fumer le joint de portière !!!!!

Entretemps je me suis inscrit pour un autre WE aventureux le 15 juin. Si tu fais cette sortie avec le 27 j'aurai lourdement les boules de ne pas en être!

Christo est réaliste, il reste du temps à consacrer au remontage et il y a toujours des imprévus avec toutes les modifications réalisées et il y a régulièrement de nouvelles pièces à prendre chez Crésus. il est donc plus serein de ne pas se fixer d'objectif temporel trop contraignant

et avant de rouler sur route, va falloir s'occuper du CT, de la CG, de l'assurance....

comme le moteur n'a pas tourné depuis longtemps, il faudra commencer par des petits parcours.

Vous êtes sages, trop sages!

BDF! a écrit:

Vous êtes sages, trop sages!

J'allais l'écrire   

Ou alors vous bossez qu'un jour sur deux  

lmlyon a écrit:

et avant de rouler sur route, va falloir s'occuper du CT, de la CG, de l'assurance....

Le CT = 30 mn
La CG = 30 mn si les papiers sont OK
L'assurance = 5 mn au téléphone

Allez ! On essaie de présenter les Blanchettes en juin...   
(pour moi ce n'est pas gagné non plus tant que je ne sais pas d'où vient la fuite)

j'essaie d'avancer au maximum, mais j ne veux pas me donner de delais pour que cela reste du loisir. Et j'ai encore beaucoup de choses a terminer....