Comment transformer une XJS de base en BREAK de CHASSE

On peut citer toute une liste de carrossier, mais l'objectif n'est pas la.

ça avance à grands pas, bravo

Merci à tous, certes, le plus visible du travail est quasiment fini, mais il reste une foultitude de détails à réaliser et vérifier avant de passer par la case apprêt et peinture.

Demain, je suis de repos alors je vais en profiter pour avancer encore un peu car le Dimanche je ne dois pas faire de bruit à cause des voisins(ce qui n'est pas facile avec de la tôle et surtout frustrant quand il y a autant de boulot).

Courage ... C'est magnifique ce que tu fais

Chapeau !! Il y en a qui ont de l'or dans les mains !
Tous mes encouragements pour la suite ,et je la vois bien aussi réussie que le départ !

Que dire de plus ? Cuisseau de bœuf pour ce break-là aussi ?

Tom,
Je ne peux qu'en ajouter une couche et dire combien ton travail m'impressionne moi aussi.
Pour l'ensemble des soudures du toit, avant de mastiquer tu dois impérativement étamer les raccords. Adroit comme tu l'es tu devrais y arriver facilement et tu éviteras ainsi de devoir charger en mastic.

Il semble qu'en dehors des risques liés aux inhalations de plomb lors de son utilisation l’étain ne soit pas si supérieur que ca a un bon mastic moderne. En particulier les mastics actuels empèchent toute infiltration d'humidité entre eux et la tole. Vu le travail de tolerie je ne me poserai pas de question la couche de mastic restant faible. Les apprêts epoxy permettant une accroche sur toles nues incomparable et étant compatibles avec les mastics modernes il est tentant d'utiliser ces solutions modernes et d'une qualité supérieure aux techniques anciennes.

PAQUERETTE a écrit:

Il semble qu'en dehors des risques liés aux inhalations de plomb lors de son utilisation l’étain ne soit pas si supérieur que ca a un bon mastic moderne.

Les certitudes dominicales de Paquita... ou comment dire tout et son contraire!!!
"Il semble que l'étain ne soit pas si supérieur que ça à un bon mastic moderne", ce qui, exprimé en français et en supprimant les double négations, veut dire: "Au delà de suppositions incertaines, l'étain reste supérieur à un mastic, même moderne et de bonne qualité"
CQFD!

Et extrémement toxique par les émanations de plomb qu'il dégage. Sa vrai raison d'exister est de compenser des défauts de tolerie majeurs communs sur beaucoup de véhicules anciens. Les MIG et TIG par la qualité des soudures le rangent au rayon "y'a plus de bon pain" et "de mon temps....."

Enfin soudée cette sacrée tôle
C'est top comme résultat

Va donc commencer la partie la plus longue et ingrate les âprets et le ponçage.....

'tin! Ca inspire le respect!

Et oui, même pas mort.....  


je vous mets quelques tofs,

d'accord, j'ai pas avancer beaucoup, mais j'ai du faire quelques bricoles     avant de m'y remettre.

donc j'ai quasiment fini le hayon et le sujet des attaches de coffre de Christo me motive un peu plus.





Le becquet m'a pris un temps faramineux ,une vrai misère, mais ça le fait...

étape suivante, fixation du hayon et pose du moteur d'essuie-glace.

Difficile d'en trouver un petit. J'ai essayer avec les moteurs de lave phare, mais je laisse tomber (trop faible) donc celui d'une Twingo fera l'affaire.



il va falloir faire un trou dans le hayon pour bien le positionner et fabriquer une tôle de renfort à l'intérieur pour le fixer avec le minimum de volume.

Chez Lynx, il ne se faisait pas trop chier.... il était là et on faisait une tôle avec un morceau de cuir par dessus, cela faisait une grosse bosse...

Ici il fait trop froid pour aller y travailler....

Sur les Eventer c'était comme Christo dit au début, puis c'est devenu propre.

Gov, je conçois que c'était du gros boulot le becquet... mais tu ne le flinguerais pas d'un beau coup de disqueuse? Ca fait tuning Zender années 80 et ça casse la ligne de retombée du toit vers le hayon qui est un des trucs bien réussi sur les Eventer. Enfin c'est mon avis que je partage.  

Ca va le becquet , il n'est pas trop énorme , mais ce qui me dérange , c'est ce décrochement , cette coupure brutale avant le montant de hayon , je l'aurais plutot vu finir en pointe .

Je suis plutôt d'accord avec Pascal. La ligne épurée est un peu cassée par le béquet...
Mais c'est Govelin qui décide    

Jubilee a écrit:

... mais ce qui me dérange , c'est ce décrochement , cette coupure brutale avant le montant de hayon , je l'aurais plutot vu finir en pointe .

bin non, c'est aligné avec la goutière du pavillon. ça donne du style

PeterB a écrit:

Je suis plutôt d'accord avec Pascal. La ligne épurée est un peu cassée par le béquet... 

peut être mais ce n'est pas un Eventer, ni une copie conforme.

PeterB a écrit:

Mais c'est Govelin qui décide

encore heureux !!!


@ govelin : ne les écoute pas et réalise ton projet pour qu'il te plaise. le Fiat Multipla lors de sa sortie était très original de part sa ligne (avec ses phares juste sous le parebrise) : soit on détestait, soit on adorait, bref les goûts et les couleurs...

Elle est bien ta réponse , Luc : la référence au Fiat Multipla, c'est du grand art diplomatique   

Heureusement que je vous fais reagir car c'etait calme en ce moment sur le forum.

c'est vrai que le becquet peut enerver. j'ai beaucoup hesiter avant de le faire et presque regretter tellement il m'a pris la tete.

mais maintenant je trouve qu'il allonge la ligne de toit tout en etant assez discret.

n'oubliez pas que la caisse est haute sur son support alors que la voiture sera assez basse quand elle sera sur ses 4 roues.

C'est ce que je me disais en te lisant , on n'a qu'une vue fractionnée de la voiture , il faudrait un profil complet pour avoir une idée plus juste .
Ceci dit, si tu es content et que ça te plait , c'est quand même primordial et je doute que ce petit détail nuise à la beauté de la voiture .

Et quand on te croisera sur les route on pourras étaler notre culture :

L'ignare :" tiens un Éventer !"
Nous: " non, ceci est une Govelin , on la reconnaît facilement à son becquet sur la lunette arriere...."

Au fait c'est bien comme cela que tu veux qu.on l'appelle?

Ça sonne bien comme nom ! The Govelin Shooting Break ...

XJ-S Multipla ?   

Moi je l'aime bien ce becquet...