convertible Normand

Et a force d actionner directement le moteur avec la batterie  a la première manoeuvre de la capote  moteur en place
Une vitre descend et une vitre remonte !!!
Les connexions sont différentes donc on ne peut pas ce tromper
Pas cherché à comprendre j ai inversé les 2 connexions directement sur le moteur

Voilà le fautif, un contacteur thermique qui était bloqué ouvert?

Tout fonctionne à nouveau normalement, je peux retourner sur les cuirs et la moquette

Voilà le genre de "bricolage" qui peut être énervant en recherche de panne, le fil juste tourné sur le ressort du fusible d'un haut-parleur  


Bon ça vance quand même...

c'est renversant !!!

lmlyon a écrit:

c'est renversant !!!

J'ai renoncé à chercher pourquoi le serveur tourne les photos sans vraie logique

Cherche pas à comprendre, sur XP elles sont à l'endroit, sur W10, elles sont à l'envers.
Les charmes de la soustraitance asiatique.

C'est pas la foire aux jambons, mais la couleur commence à venir, encore une ou deux couches fines...

Bonjour a tous

cela avance bien Helijag, tu reprend la teinte de tes cuirs au pistolet?

julien06 a écrit:

Bonjour a tous

cela avance bien Helijag, tu reprend la teinte de tes cuirs au pistolet?

Oui, j'ai un kit "altacuir" pour uniformiser car j'avais 3 couleurs différentes.
Basse pression et très petit débit pour faire des couches fines et ça a l'air de rendre bien

Merci pour l info!

la teinte vas bien pour le cuir mais les passe poils sont en simili (il me semble en tout cas pas en cuir)
si tu a un avis , ou les autres membres, je prend car je projette de faire la même opération et je suis pas sur que la teinte adhère bien et vus que c est une zone de frottement...

Les fusibles de HP tu peux virer. Ça ne sert absolument à rien vue la puissance des HP modernes.

julien06 a écrit:

Merci pour l info!

la teinte vas bien pour le cuir mais les passe poils sont en simili (il me semble en tout cas pas en cuir)
si tu a un avis , ou les autres membres, je prend car je projette de faire la même opération et je suis pas sur que la teinte adhère bien et vus que c est une zone de frottement...

Oui, j'ai pris le risque car j'avais un siège avec passe poil vert et l'autre rouge
Je ne tarderai pas à savoir si ça résiste aux passages!
Mais il est possible de le protéger avec un ruban adhésif avant de pistoler pour garder la couleur...

ok merci pour ton retour

Les passe poils des sièges de mon convertible de 1989 sont en cuir, pas en simili

philartiste xjs a écrit:

Les passe poils des sièges de mon convertible de 1989 sont en cuir, pas en simili

Oui, normalement sur les V12 c’est tout cuir.

Sauf les dos des sièges, étrangement... ce que je trouve assez mesquin, mais bon...

philartiste xjs a écrit:

Sauf les dos des sièges, étrangement... ce que je trouve assez mesquin, mais bon...

Les finitions autolux sont tout cuir.

Les finitions autolux, ce n’est pas l’ère Ford? La mienne est antérieure à Ford

mon coupé est de l'ère Ford, (93.5), mais je n'ai pas la finition autolux, qui est arrivée après (95 ?)
je vérifierai lorsque je passerai au garage

neototem a écrit:

mon coupé est de l'ère Ford, (93.5), mais je n'ai pas la finition autolux, qui est arrivée après (95 ?)
je vérifierai lorsque je passerai au garage

L’ère Ford commence bien avant l’XJS et la finition autolux est apparu déjà sur les finitions lemans….

ma phrase était mal construite : je voulais dire
finition autolux en standard sur le v12 à partir de 95

Bonjour a tous

Merci pour ces précisions! très précises...

Ma citrouille est de 89 en 3.6 je ne suis pas sur pour le jonc il faudra que je vérifie,
mais de souvenir le siège a teinter provient d un V12 de 89 donc c est plutôt bon signe ...

Bon finalement comme j'ai du temps   , j'ai refait les passe-poils qui sont en cuir avec une teinte Alta...

Boiseries avant /après passage au décapant.

Prêt à passer en vernis

C'est nickel! Qu'utilises tu comme décapant?

Dogboy a écrit:

C'est nickel! Qu'utilises tu comme décapant?

V33 gel et je fini à l'acétone et laine d'acier...