Au tour du coupé, après le convertible

comme les grands crus, les Pirelli prennent de la valeur avec l'âge

Dans tes travaux, as tu refait le joint de la plaque au milieu du V?
Il y a de l huile qui remonte par là.

FORLITEUR a écrit:

Dans tes travaux, as tu refait le joint de la plaque au milieu du V?
Il y a de l huile qui remonte par là.

Oui, c'est fait

C'est pratique d'en avoir deux côte à côte pour trouver les pannes électriques!
J'ai retrouver le fonctionnent du démarreur en utilisant le relais de démarrage du cab...

Après nettoyage des contacts, le relais est à nouveau opérationnel.
J'ai refait tourner la pompe, bloquée par une sorte de vernis solidifié


Elle tourne en silence, ne reste plus qu'à trouver les joints toriques qui n'ont pas aimé le bain dans le nettoyant frein...

Je dois me replonger dans les schémas électriques, car je n'ai pas d'alimentation de la pompe, même en intervertissant les relais qui sont dans le coffre...

C’est normalement l’ECU qui alimente la pompe à essence….enfin la borne qui limite le relais de la pompe est active par l’ECU.

Ça c'est de la restauration ! Tu rénoves même la pompe à essence !

christobale a écrit:

C’est normalement l’ECU qui alimente la pompe à essence….enfin la borne qui limite le relais de la pompe est active par l’ECU.

Dans mon stock de pièces j'ai trouvé un ECU qui n'a pas exactement la même ref,  DAC 3062 au lieu de 2596, mais j'ai effectivement retrouvé l'alimentation électrique de la pompe. j'espère que cela suffira pour la mise en route

anveville a écrit:

Ça c'est de la restauration ! Tu rénoves même la pompe à essence !

En nettoyant la crépine à l'essence, je me suis rendu compte que je me suis bien embêté à tout démonter car ce caramel se dissous facilement dans l'essence et j'aurais pu essayer de laisser tremper la pompe  La prochaine

PFFF je devais recevoir les joints de la jauge et de la nourrice hier et il ne seront livrés que lundi, c'est tout ce qui me manque pour rincer le circuit essence et tenter le démarrage...
Mais cela attendra au moins quinze jours car je dois m'absenter

Encore un coup des senariste pour faire durer le suspense!
Je suis avec assiduité tous les episodes de la serie. J'adore

jean marc a écrit:

Encore un coup des senariste pour faire durer le suspense!
Je suis avec assiduité tous les episodes de la serie. J'adore

C'est sûr que si je tenais le responsable du scenario, la série pourrait devenir meurtrière

jean marc a écrit:

Encore un coup des senariste pour faire durer le suspense!
Je suis avec assiduité tous les episodes de la serie. J'adore

Moi aussi!

J'ai mis 15 litres d'essence pour rincer le réservoir en laissant tourner la pompe pendant 2 heures, en filtrant avant la pompe et en évitant de passer dans la rampe d'injecteurs.

Purge avant de reconnecter la rampe...

Recharge de la batterie pour tenter le démarrage demain ......